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                    歡迎蒞臨廣州譜源氣體有限公司
                       

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                      廣州汽車展專題--氣體在汽車照明中的應用

                      2011-11-26 11:36:51

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                            不同類型的車型配備不同類型的汽車照明,讓人從直觀上就能體會到照明的重要性,宏觀上來來講,它是汽車行駛過程中不可或缺的一個環節,微觀上來說,它更是體現一輛車身份和地位的標志,這期我們就大家重點來說說氣體在汽車照明中的應用。
                       
                        汽車照明類型
                       
                        汽車照明從設備商來看,主要分為駐車燈、示寬燈、近光燈、遠光燈、前霧燈、后霧燈、轉向燈、警示燈、制動燈、倒車燈、車牌燈等等。示寬燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的;駐車燈是停車關閉點火開關后打方向燈開關,顯示停車位置;轉向燈是在車輛轉向時開啟,斷續閃亮,以提示前后左右的車輛和行人注意;剎車燈則是用來告知后車,前車要減速或停車;霧燈則可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度,并能保證使對面來車及時發現,以采取措施,安全會車;近光燈和遠光燈都是夜間照明系統,近光燈照射角度向下,避免直接照射對面司機和行人。
                       
                        以上介紹的汽車照明都屬于汽車的外部燈具,外部燈具光色一般采用白色、橙黃色和紅色。
                       
                        汽車照明同樣還包括內部燈具,比較常見的有頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、儀表照明燈、工作燈、儀表板警指示燈等等。轎車及載貨車一般僅設一只頂燈,除用作車室內照明外,還可兼起監視車門是否可靠關閉的作用,在監視車門狀態下,只要還有車門未可靠關緊,頂燈就發亮。功率一般為5-15 W,公共汽車頂燈有向熒光燈發展的趨勢;閱讀燈則裝于乘員席前部或頂部,聚光時乘員看書不會給駕駛員產生眩目現象,照明范圍較小,有的還有光軸方向調節機構。發黃光的頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、剎車燈、警示燈、轉向燈基本是小功率的鹵素燈,填充有少量的氪氣鹵素混合氣;熒光燈主要填充的是氪氣和氬氣的混合氣體;行李廂燈是裝于轎車或客車行李廂內,當開啟行李廂蓋時,燈自動發亮,照亮行李廂內空間。門燈則是裝于轎車外張式車門內側底部,開啟車門時,門燈發亮,以告示后來行人、車輛注意避讓;踏步燈是裝在大中型客車乘員門內的臺階上,夜間開啟乘員門時,照亮踏板;儀表照明燈,裝在儀表板反面,用來照明儀表指針及刻度板,功率為2W。
                       
                        儀表照明燈一般與示位燈、牌照燈并聯。有些汽車儀表照明燈發光強度可調節;報警及指示燈,常見的有機油壓力報警燈、水溫過高報警燈、充電指示燈、轉向指示燈、遠光指示燈等,報警燈一般為紅色、黃色,指示燈一般為綠色或藍色;工作燈是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具,電源來自汽車發電機或蓄電池。功率一般為21W,常帶有掛鉤或夾鉗,插頭有點煙器式和兩柱插頭式兩種。一般此類的儀表指示燈傳統都以填充有氖氣的氖燈為主,不過一些新的車型已經被LED燈等所替代。
                       
                        汽車照明更新換代
                       
                        鹵素大燈
                       
                        鹵素前大燈燈泡內的惰性氣體中摻有某種鹵族元素的混合氣體。鹵素燈泡尺寸較小,殼體用耐高溫、機械強度較高的石英玻璃和硬玻璃制成,充人鹵素氣體后,壓力較高,摻入的鹵素一般為碘或溴。因工作溫度高,燈內工作氣壓比其他燈泡高得多。利用鹵鎢循環原理,因此鎢的蒸發受到了有效的限制。這些惰性稀有氣體通常是氪氣氙氣,這些稀有氣體并不是用來發光,而是用來保護和抑制鎢絲的蒸發和幫助鎢絲的循環。
                       
                        在相同功率情況下,鹵素燈的亮度是白熾燈的1.5倍,而壽命是白熾燈的2-3倍。鹵素燈泡從外形上分H1、H2、H3、H4四種,其中H4雙燈絲燈泡廣泛用于前照燈,H1、H2、H3燈泡為單燈絲燈泡常用作輔助前照燈(如霧燈和探照前燈)。
                       
                        氙氣大燈
                       
                        氙氣大燈的全稱是HID(High Intensity Discharge Lamp)氣體放電燈,它利用配套電子鎮流器,將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓,將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩定發光,提供穩定的汽車大燈照明系統。
                       
                        氙氣燈是一種含有氙氣的新型大燈,又稱高強度放電式氣體燈,氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理,在石英燈管內填充高壓惰性氣體—Xenon氙氣,取代傳統的燈絲,在兩段電極上有水銀和碳素化合物,透過安定器以23000 伏高壓電流刺激氙氣發光,在兩極間形成完美的白色電弧,發出的光接近非常完美的太陽光與普通燈泡相比,氙氣燈泡有兩個顯著的優點:一方面,氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度,耗能卻僅為其三分之二;另一方面,氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色,為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣,光照強度更大,大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。
                       
                        鹵素燈與普通燈泡一樣有燈絲,而氙燈則是沒有燈絲,這是氙燈與傳統燈具最重要的區別。氙燈是利用兩電極之間放電器產生的電弧來發光的,如同電焊中產生的電弧的亮光。高壓脈沖電加在完全密閉的微型石英燈泡()內的金屬電極之間,激勵燈泡內的物質(氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物)在電弧中電離產生光亮。這種光亮的色溫與太陽光相似,但含較多的綠色與藍色成份,因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標志和指示牌的亮度。氙燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上,同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上,所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度,而運行電流僅為鹵素燈的一半。車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍,從而營造出更為安全的駕駛條件。
                       
                        汽車HID氙氣燈與傳統鹵素燈不同,這是一種高壓放電燈,它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光,因此燈管內有一顆小小的玻璃球,這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬,只要用電流去刺激它們進行化學反應,兩者就會發出高達4000K-12000K色溫度的光芒。它采用一個特制的鎮流器,利用汽車電池12V電壓產生23000V以上的觸發電壓使燈啟動。啟動時0.8秒的亮度是額定亮度的20%,達到鹵素燈的亮度,并使大燈4 秒以內達到額定亮度的80%以上。在燈穩定后鎮流器向燈提供約85V供電電壓保持燈以恒定功率運轉。
                       
                        LED大燈
                       
                        LED燈在汽車方面應用已相當豐富,例如汽車車內照明、系統狀態指示燈、日間行車燈、霧燈以及裝備LED的后組合燈的車型目前也越來越多,在這其中最常見的還屬剎車燈和轉向燈。目前,裝配LED照明燈具的汽車的價格也呈現出越來越低的趨勢,例如自主品牌車型比亞迪、奇瑞,合資品牌上汽通用凱悅等車型的后組合燈也越來越多地使用了LED光源,而且LED在汽車信號燈中已經完全進入了市場中低端車型。
                       
                        LED前照燈作為一種新生事物,市場上反應一直是褒貶不一,但是LED應用于汽車前照燈已被越來越多的汽車生產商和車燈生產商所重視。其主要原因還在于其相對其它光源具有節能和長壽命的優點。在當今環保和節能減排的社會環境下,LED的發展前景寬廣毋庸置疑。LED光源與環保低耗永遠是緊密聯系在一起的,2011年歐洲將全面強制使用晝行燈(DRL),而LED技術主要針對降低CO2排放與燃油消耗的降低。
                       
                        目前汽車前照燈的遠近光燈主要使用鹵素與氙氣光源等單光源系統,這大大限制了汽車燈具的造型。但隨著大功率LED技術發展,LED作為遠近光燈的光源成為可能。與此同時,LED可采用多光源組合形式,這將完全改變汽車前照燈的形狀和布置方式。過去用鹵素燈或氙氣燈光源無法實現的概念車造型,使用LED光源都能得以完美的實現。例如,LED光源可以使用多顆光源排列,多只反射鏡或透鏡進行光學設計,讓燈具更加緊湊。設計師們可以使用2LED組合成近光燈,也可以用更多的模塊來組合出近光燈,而這些模塊可以完全的服從造型設計師的要求。
                       
                         鹵素燈雖然光質最接近自然光,但效能低,能耗大;熒光燈發光效能比白熾燈高,但光質不好,而且其中含汞,生產和廢品處理污染大;LED照明效能高,但它是點光源,比較刺眼,特別是LED制成的剎車燈,會讓后車感覺到很刺眼,沒有鹵素燈的面光源看起來舒服。LED燈必須要經過封裝、加裝燈罩、配備散熱裝置才能使用,這樣效能就有所下降,而且成本較高。
                       
                       
                       
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